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贵阳无人驾驶车从实验室走向市场

澳门新葡亰网站:2019-03-11 10:24:34   来源:澳门新葡亰网站—澳门新葡亰网站  

  3月8日,走进高新区贵州科学城园区,一辆“贵阳造”无人驾驶车在车道上“转悠”,它不仅能计算出出行最短路线,当前方有人或车时,还会马上减速停下或转向绕行。该无人驾驶车由高新区孵化的本土企业贵州翰凯斯企业研产生产,是典型的“智造”产品——车辆控制经过5G网络实行,底盘设计充分利用了大数据技术,外壳和配件是经过3D打印机制造。由于无人驾驶车性能稳定,得到了来自美国、英国和德国买家的青睐,今年初,这些买家与翰凯斯签下购买无人驾驶车的订单。

  此刻,翰凯斯的无人驾驶车已从实验室走向市场,该企业位于贵州科学城园区的厂房正在实行设备安装和调试,下个月将投产,届时其无人驾驶车的产量最高可达每年2000台。

  5G为无人驾驶“系好平安带”

  作为全国首批5G试点城市之一,贵阳于去年底在全省率先开通5G基站。借此机遇,翰凯斯展开了远程驾驶试验,实现了基于5G的无人驾驶及远程控制,如遇紧急情况,劳动人员可在0.05秒内接管汽车控制,并把前进、加速、刹车、转弯等指令传到车辆上,为无人驾驶汽车平安行驶提供保障。

  “全球无人驾驶测试的场地不足20个,除了因为设备贵,还因为测试需要政府部门在法律法规上提供支撑。今年初,贵州科学城园区覆盖了5G网络,贵阳有了测试场地,有瑕疵都能经过实验测试出来,让大家持续改进。”贵州翰凯斯智能技术集团CEO喻川说。

  现在在贵阳,不仅可以在贵州科学城园区测试无人驾驶车辆的敏锐程度,驾驶员还可在相隔10多公里同样覆盖5G网络的室内,远程遥控无人驾驶车辆,只需经过键盘,就能完成松手刹、踩油门、加速、减速、转向等操纵。

  4个玻璃房汇聚“全球智慧”

  走进翰凯斯的厂房,可以看见四个带轮子的玻璃房里,来自意大利、印度、埃及等国家的无人驾驶工程师正在电脑前写算法、设计外形。这些玻璃房可安顿在任何地方,这意味着翰凯斯的厂房有时是生产场地,有时是劳动室,有时是培训无人驾驶工程师的教室。

  从去年9月到现在,这里作为全球首个无人驾驶工程师实训基地,已展开3期培训。该基地由翰凯斯联合硅谷的在线教学平台Udacity和日本无人驾驶开源App企业Tier IV协同打造。

  “现在,院校内是没有无人驾驶相干教学资源的,但无人驾驶又是一个需求量很大的行业,此刻全球无人驾驶人才需求缺口达500万人, 全能型开发人才仅占比10%。”喻川说,在3期培训中,翰凯斯拓宽了无人驾驶行业的讯息渠道、销售渠道,为全国培养了一批具有实战操纵经验的无人驾驶工程师。

  3D打印出“贵阳智造”

  打印机能把汽车打印出来?听起来有点不可思议,但翰凯斯无人驾驶车的底盘、外壳、许多零件都是经过打印机打印出来的。

  “传统汽车底盘需要400多个零部件,大家用3D打印,将很多零件合成一个整体,一次形成,不仅包管了其稳定性,更节约了人工装配成本和时间成本。大家此刻设计的无人驾驶车底盘只需要40个零部件,未来还筹划缩减到10个。”喻川说,贵阳在走一条高质量发展道路,翰凯斯也选择了高附加值、高科技的智能制造。

  在翰凯斯的厂房里,记者看到,翰凯斯的生产线是可以移动的,一辆工业无人驾驶车把多个工位“链接起来”,生产线不再是传统的长条,它可以是蛇形的、可移动的,这就大大节约了厂房面积。

  记者 王丹丹

责任编辑:陈梦婕

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